編者按

目前很多人遇到的出行難、行路難問題，已經演化成越來越多城市居民的無奈。無論是上下班的兩點一線，還是五一、十一、春節假期，堵車成為堵心的風景。出行易已經成為很多人心中的渴望。 　　資訊技術被視為解決城市擁堵的有效途徑之一。第十四屆智慧交通世界大會于10月9日在北京召開，會議期間，有來自60多個國家和地區的2000多名專家、學者與會，共同探討如何利用智慧交通系統來解決出行難的問題。 　　那麼，資訊技術，尤其是智慧交通系統在解決出行問題上將發揮怎樣的作用？北京交通為迎接奧運做了哪些準備？山東省的出行服務系統是如何構建的？交通資訊通信技術在其中發揮了什麼作用……

觀點篇

正確評估智慧交通系統 以前用在土木工程和機械工程中的評估方法不適合對智慧交通系統的評估。智慧交通系統有一部分是可以計算收益的，但是像城市交通管理系統、高速公路監控系統以及許多與安全有關的系統不能僅計算直接效益，有的根本就沒有直接效益 ...[全文]

政策篇

知識產權在經濟社會中的作用和地位日益提升，國家實行知識產權戰略是必然趨勢。我國如何利用資訊化保障知識產權戰略？應該引入什麼新的理念？

告別堵車離不了IT 　　要想改善中國的交通狀況離不開資訊技術。以資訊技術為代表的現代高新技術和現代管理技術推動了現代交通業的發展，其作用主要體現在以下幾方面：優化產業結構，提高服務能力 ...[全文] 路通先要資訊通 　　中國交通網統計數據表明，北京每年由於擁堵造成的損失高達130億元，佔全市GDP的3.6%。由此可見，交通供需之間的不平衡已成為阻礙經濟發展和城市進步的主要因素之一，而單純依靠交通基礎設施的加大投入已無法從根本上解決這一問題 ...[全文]

跨省聯網不停車 　　目前中國內地的高速公路有27個省實現了聯網收費，但是省和省之間是相互獨立的。在一些發達區域，跨省市的出行和運輸是很普遍的，要實現區域經濟一體化則首先要交通一體化 ...[全文] 資訊通信有機融合 　　交通資訊通信作為交通資訊化的重要手段和工作基礎，一直在交通資訊化建設與發展中起著不可替代的重要作用。交通資訊通信包括資訊和通信兩大方向；交通通信方向主要包括衛星通信、常規無線電通信、光纖通信、通信網路、通信應用系統等 ...[全文]

方案案例

北京市的疏堵對策 　　在北京，交通擁堵的壓力進一步增大，交通供需之間的不平衡已成為阻礙經濟發展和城市進步主要因素之一，而單純依靠交通基礎設施的加大投入無法從根本上解決這一問題。一個重要的解決方案是建設完善的交通資訊服務體系 ...[全文]

CSIP：推進一站式專利資訊服務 　　在2005年開始建設全省公路公眾出行交通資訊服務系統前，山東已通過不同的方式向社會提供出行資訊服務,主要有區域性呼叫中心、公路路政服務電話、廣播電視媒體、交通政府網站、高速公路可變情報標誌、運輸企業客服電話等方式 ..[全文]