魯願是杭州某外貿公司的老總，今年9月，他將前往歐洲參加一項會議。
“到時在歐洲境內，我可能會乘坐漢莎航空的班機。我的歐洲朋友開玩笑說，那個時候，等飛機升空了要我把手機打開，通過手機和我談業務。我回復他們，如果這樣，我就要提高產品報價了，因為在飛機上打手機的費用要折算到成本裏去。”
日前，深圳航空公司透露，深航計劃在今年內試行高空自由通信業務，在深圳至北京、上海的3個航班率先開通。稍早一些，阿聯酋航空和歐盟都推出了在飛機上使用手機的服務。乘飛機打手機已不是夢想，不過實現夢想付出的代價可不小。
每分鐘費用28元？
1個月前，在從迪拜飛往卡薩布蘭卡的一架阿聯酋航空A340客機上，撥出了第一個在飛機機艙裏的手機電話，阿聯酋航空也因此成為全球首家開通機上移動電話使用服務的航空公司。
記者電話聯繫了阿聯酋航空駐上海辦事處一位徐姓工作人員，他表示，目前阿聯酋航空在部分航線上確實開通了手機使用服務，但上海至迪拜航線何時開通，目前尚未接到通知。至於費用，他並未透露。
經常跑國外的魯願舉了個例子，也許能從側面反映出飛機上打手機的昂貴：“我在美國待了四年，美國的飛機上有一種可以刷信用卡打的電話機，飛行過程中使用的價格是4.99美元/分鐘，還要加稅，而美國普通的公用電話價格是0.50美元/分鐘，幾乎是10倍。”
而深航總裁李昆在接受媒體採訪時則表示，資費將採用國際漫遊通訊收費標準。這意味著，在上海飛往深圳的途中，打個手機，費用也要按國際漫遊的標準收。
由於尚未大面積投入商用，目前只有英國公佈了在飛機上打手機的話費標準，定價為每分鐘4美元(約合28元人民幣)，繳納方式則與普通話費相同。
起飛降落時仍需關閉手機
雖然資費還未正式公佈，但在飛機上使用手機的有些細節已經明確。
比如，該業務並非全程開通，像阿聯酋航空的AeroMobile系統(支援飛機上使用手機的設備)只有當飛機升入6000米的高空時才會自動啟動。此時機上將會播放視頻解說，乘客們才可以打開移動電話。而在深航的飛機上一旦投入使用，當飛行高度低於海拔3000米時，飛機上打手機的服務會被自動抑制，以確保飛機起飛降落時的安全。
此外，由於飛機上噪聲較大，飛機上用手機的通話效果也會比地面上差。(責任編輯:馬俊鳳)
