經常乘坐北京1、2號線地鐵的乘客會經常能碰到這樣的場景，某個乘客對著手機大喊大叫，周圍人都一副厭煩的表情看著。“信號不好，聲音再大也不管用。”
而坐在剛剛開通試運行的地鐵5號線上，再也不用為打電話而煩惱。一路上，不管是停靠站臺還是在隧道裏快速運行，手機信號基本滿格，完全能滿足需要。據介紹，因為和移動公司合作，在站臺和隧道建設時就預留了信號接收發送器位置，實現了信號全覆蓋，以後在5號線坐車，乘客可以放心打電話。
北京地鐵5號線通信傳輸系統除了提供本通信系統內其他子系統的傳輸通道外，還為信號(ATC)、自動售檢票 (AFC)、電力監控(SCADA)、火災報警(FAS)、設備監控(BAS) 等其他各專業系統提供語音、數據、圖像傳送業務，為地鐵 5 號線全面設備安裝調試奠定了基礎。
5號線通信系統是5號線運營指揮、企業管理、服務乘客的網路平臺，是5號線正常運轉的神經系統。這套系統主要由傳輸、公務電話、專用電話、無線、閉路電視監視、廣播、時鐘、通信電源及接地等子系統組成。其中，傳輸系統是連接控制中心與車站、車站與車站以及車輛段與車站之間資訊傳輸的主要手段，採用2.5G高速率大容量傳輸網路設備，能夠滿足日益增長的業務需求。
同時，地鐵5號線在票務方面，將實現自動售檢票、計程票制、一卡通和一票通。
（責任編輯：崔平）
